
地下鉄東西線最弱駅決定戦「原木中山」 (3)
原木中山駅から南側に出てしばらく歩くと、江戸川放水路の河川敷にぶつかる。 千葉県の東西線沿線で唯一どうにも発展しないこの街の原因の一つに...
原木中山駅から南側に出てしばらく歩くと、江戸川放水路の河川敷にぶつかる。 千葉県の東西線沿線で唯一どうにも発展しないこの街の原因の一つに...
東京メトロ東西線最弱駅決定戦を行えばきっとぶっちぎりで一位になること間違いなしの「原木中山駅」。2ちゃんねる界隈で東西線スレが建つと必ず...
毎日大量の人を載せて走る首都圏の鉄道。その中でも東京メトロ沿線で最悪の混雑率を誇り朝のラッシュ時には死に物狂いの「痛勤」風景が見られる事...
千葉都民で年中満員電車の地下鉄東西線の外にある風景は市街化しながらも昔のままの漁村の面影を色濃く残すベタな浦安の下町。これでも東京・大手町駅から快速に乗ればたった15分で見られる風景なのである。驚愕。
東京DEEP案内取材班へ届いたタレコミ情報により「昭和初期に建てられ80年間そのまま使われている超絶レトロ銭湯」がここ津田沼にあるという...
津田沼最大の公団住宅群「袖ヶ浦団地」の脇には三和名店街という地味な商店街が隣接している。鷺沼温泉に行こうとして何気なく通り過ぎようとして...
京成津田沼駅から徒歩10分程度で、津田沼エリア最大の公団住宅群「袖ヶ浦団地」が姿を現す。 袖ヶ浦団地は1960年代に、当時は潮干狩りや...
東京に暮らす皆さん、「津田沼」という街に行った事はあるだろうか。 総武線ユーザーであれば津田沼行き電車にしょっちゅう乗る事もあるだろうし...
深刻化する格差社会、劇的に変化する産業構造についていけず疲弊する日本の雇用システムの影で増加する不安定労働者の実態が西船橋駅の朝の通勤風景だ。派遣工員を運ぶマイクロバスが数珠繋ぎになる奇妙な光景は平成の奴隷船そのものであった。
東京のベッドタウン都市として発展を遂げた千葉県西部の代表的都市「船橋」を訪れた。人口激増で変貌する駅前とは裏腹に船橋駅南口のある一画だけが戦後のドサクサ臭残る空間が取り残されている。
東京のベッドタウン都市として発展を遂げた千葉県西部の代表的都市「船橋」を訪れた。人口激増で変貌する駅前とは裏腹に船橋駅南口のある一画だけが戦後のドサクサ臭残る空間が取り残されている。